乱论淫人谷

撰稿：麻建宇

【文/财圈社&谈哥说车麻建宇】交出史上最强财报后的小鹏汽车又有了大动作！

3月19日，小鹏汽车公告称，小鹏汽车告示向公司董事长、施行董事兼及主要股东何小鹏有条款授予合共28，506，786股礼貌性股份单元，本日A类等闲股收市价钱为89.55港元。

以此绸缪，上述股份市值达25.53亿港元。这也意味着，除了以股东身份得到小鹏汽车产生收益外，何小鹏又多了25亿港元“期货”待实现。值得眷注的是，小鹏汽车在公告中暗示，建议授予旨在透过进一步使集团与何小鹏的利益保握一致，从而为何小鹏为集团业务发展的不懈奉献及指引提供激发。

一个相对稳当的解释是，小鹏汽车在给何小鹏画饼！要知谈，一般来说，公司给职工画饼还比较常见，但公司给雇主画饼就有些离谱了。需要提到的是，何小鹏的这份“期货”实现难度并不低，除得到批准除外，还要求高得离谱的“绩效傍观”。

事实上，行业内也不是没出现过公司给雇主画饼的情况，比如，操办特斯拉和马斯克的“好意思国营业史上最纵容的高管薪酬有筹画”。事实也诠释注解，这招如实好使，至于时辰的不欣喜，这里就不提了。

那么，小鹏汽车给何小鹏“画饼”，小鹏汽车能否如特斯拉一般成为巨头呢？

小鹏“画饼”激发雇主 问题是：何小鹏还用激发吗？乱论淫人谷

从何小鹏实现“期货”的要求来看，小鹏汽车给他画的饼诚然大，但并庇荫易吃到嘴里。据公告本色，联交所任何贯串30个营业日逐日报价表中所列的股份收市价的算术平均值初次达到或超越250港元、500港元、750港元，授予三分之一。也等于说，何小鹏实现沿途期货，小鹏汽车的股价要达到750港元。况兼，这份大红包还有期限，2035年3月18日之前。

以小鹏汽车当下不到90港元的股价来看，何小鹏吃到这块饼不毛负责？畴昔，特斯拉给马斯克的激发模样难度就很大了，市值方面需要飞腾到6500亿好意思元、完成12个里程的傍观；营收利润方面则是在200亿好意思元到1750亿好意思元之间开垦了8个运营里程。对比来看，小鹏汽车对何小鹏建议的条款诚然不足畴昔的特斯拉，但难度也人命关天。

天然，自后的特斯拉和马斯克也告诉咱们，条款残忍并不成怕，达成如故有但愿的。不外，要从这次“画饼”的初志来看，小鹏汽车给何小鹏的这份“期货”致使有些足够。何小鹏，还用激发？

一方面，动作小鹏汽车独创东谈主、董事长兼首席施行官，何小鹏自身就与小鹏汽车荣辱与共。从2023年年报来看，何小鹏握有小鹏汽车18.7%股权，利益也强关系。另一方面，亦然最进攻的少许，何小鹏还是完成了“改款”。跟着MONA 03以及P7+等车型成为爆款，以面前的视角来看，小鹏汽车基本完成了从“G9滑铁卢”到重回造车新势力头部的逆袭。

但事实上，小鹏逆袭路上，最大的改款不在居品而在于何小鹏自身。从最近何小鹏的访谈来看，他从“占着CEO的坑，没干CEO的活儿”造成了亲力亲为的CEO，从一个“容易被骗的淳厚东谈主”在总裁王凤英的匡助下成为能摸清供应链猫腻的巨匠东谈主，从懒得管“部门墙”的董事长，造成了陡立“部门墙”的狠东谈主……吃过亏的何小鹏变化何其多？

而这种变化也意味着，何小鹏果真但愿小鹏汽车活下去、发展下去，变得更强，并积极鼓励自身的“改款”。这么的何小鹏，用激发？

史上最强财报已出 何小鹏声称四季度盈利

比起新闻中的访谈，更能诠释注解何小鹏自身“改款”价值确天然是事迹。巧的是，小鹏汽车给何小鹏画饼的前一天，小鹏汽车交出了史上最强的财报。

小鹏汽车2024年年报显露，2024年全年，小鹏汽车实现营收408.7亿元，同比增长33.2%。

毛利率达14.3%，同比进步12.8个百分点。小鹏汽车的净亏本也大幅缩减，由2023年的103.8亿元收窄至57.9亿元。这份高增长背后是小鹏汽车销量的快速增长，数据显露小鹏汽车在2024年的总销量为190，068辆，同比增长34.2%。

值得眷注的是，小鹏汽车的阅兵奏效在2024年四季度上体现得愈加明显。第四季度，小鹏汽车总寄托91507辆智能电动汽车，环比增长96.6%，创历史新高。在此基础上，四季度营收达161.1亿元，环比增长59.4%，同比增长23.4%，从营收孝顺来看，约占全年40%。同期，汽车毛利率达10%，同比进步5.9个百分点，实现6个季度贯串增长。而这组数据也诠释注解，销量关于车企来说很进攻。

何小鹏也暗示，“2024年第四季度，咱们达成了各项要道主见，寄托量窜改高，汽车毛利率贯串六个季度改善，下半年的摆脱现款流超越40亿元。这充分考据了咱们领域化、体系化、战术施行才调的转念”。走对路的小鹏汽车也在爆款车型以及1、2月高销量的基础上作念出了较强的寄托指引，小鹏汽车2025年第一季度寄托指引为91000台至93000台新车，同比增长317.0%～326.2%；营收预期为150亿元至157亿元，同比增长129.1%～139.8%。

换个角度来说，积极求变的何小鹏虽似乎毋庸激发，但将公司带回正轨的何小鹏又很值得激发。天然，从年报来看，小鹏汽车还有诸多不足，比如57.9亿元的亏本诚然同比收窄，但比较还是盈利的理思、零跑收支甚远；毛利率方面14%的历史高点，比特斯拉的17.9%、理思汽车的20.5%也有较猛朝上空间……

不外，回到正轨以及增长的销量也让何小鹏信心大增，称跟着筹画才调的提高、本领降本和更大的领域效应，小鹏汽车的毛利率将握续改善，预测在本年四季度实现盈利。小鹏汽车2025年总销量同比将实现翻倍以上的增长，即38万辆以上。需要提到的是，处理盈利问题，并不会成功处理何小鹏吃饼的门槛，理思汽车盈利了，港股现在股价也只须108.7港元，比小鹏汽车给雇主开垦的第一个关卡还差了一倍多。

天然，小鹏汽车手里还有更多的牌，比如行业公认发达较好的智驾才调，稳当低空经济风口的飞行汽车，以及慢慢成为车企聚焦重心的具身机器东谈主等，这些关于小鹏汽车讲好本钱故事王人有一定匡助。但归根结底乱论淫人谷，何小鹏能否像马斯克那般拿到天价激发，还需后续考据。